ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਅਵਸਥਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਾਂ ਫਿਰ, ਪੜਾਅ ਆਡੀਓ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕੌਂਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਸਟੇਜ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤਹਿ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਅਵਸਥਾ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸਾ sound ਂਡ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਤਮਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਰੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਅਵਸਥਾ ਤੇ ਸਟੈਂਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ. ਇਸ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਥੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਡਰਟੇਸ ਉਪਕਰਣ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਕ ਕਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ' ਤੇ ਇਕ ਕਾਰ ਟਰੰਡੀ. ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਉਪਕਰਣ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਵੀ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

2. ਥੀਏਟਰ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ

ਕੁਝ ਕਾਉਂਟੀ, ਕਾਉਂਟੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਥੀਏਟਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਕਲਾ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਅਵਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਥੀਏਟਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਰਟਸ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਹੋਰ ਥੀਏਟਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

3. ਥੀਏਟਰ ਦੀ ਅਣਉਚਿਤ ਸਥਿਤੀ

ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਥੀਏਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਥੀਏਟਰ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਉਦੇਸ਼ ਥੀਏਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੇ ਓਪੇਰਾ, ਡਰੇਜ, ਡਰੇਮੇਸ, ਡਰੇਮੇਸ, ਡਰੇਮੇਸ, ਅਤੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸੰਤੁਲਨ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ.

4. ਪੜਾਅ ਦੇ ਰੂਪ ਦੀ ਅਣਉਚਿਤ ਚੋਣ

ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂਡ ਓਪੇਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਫ੍ਰੀਸ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.

5. ਪੜਾਅ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਅਣਉਚਿਤ ਵਿਸਥਾਰ

ਬਹੁਤੇ ਥੀਏਟਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੇਜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 18 ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਲਈ ਸਟੇਜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਟੇਜ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁ ic ਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪੜਾਅ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਅਣਉਚਿਤ ਅਕਾਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਜ ਓਪਨਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਥੀਏਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.