ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਚੇਂਗਦੂ ਮਿਉਂਸਪਲ ਪੀਪਲਜ਼ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ-ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਚੇਂਗਦੂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 18 ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਰਾਖਵੀਂ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਹਿਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲਾਈਨ ਵੀ ਹੈ।

ਚੇਂਗਡੂ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਲਾਈਨ 18 ਚੇਂਗਡੂ-ਚੌਂਗਕਿੰਗ ਡਬਲ ਸਿਟੀ ਇਕਨਾਮਿਕ ਸਰਕਲ ਅਤੇ ਚੇਂਗਡੂ ਦੀ "ਪੂਰਬੀ ਐਡਵਾਂਸ" ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ। ਇਹ ਚੇਂਗਡੂ ਵਿੱਚ ਪੀਪੀਪੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਅਤੇ ਚਲਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਲਾਈਨ ਵੀ ਹੈ। ਲਾਈਨ 18 ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੇਂਗਡੂ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਈਲੇਜ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਚੇਂਗਡੂ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਵਿਕਾਸ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ TRS. G20 ਡੁਅਲ 10-ਇੰਚ ਲਾਈਨ ਐਰੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ। ਆਵਾਜ਼ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਲਾ ਬਾਰਾਂ, ਆਡੀਟੋਰੀਅਮਾਂ ਅਤੇ ਬਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਸਬ-ਵੂਫਰ ਨੂੰ G-18SUB ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕੇ, ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਖੇਤਰ ਬਰਾਬਰ ਸੁਣਿਆ ਜਾਵੇ, ਸਥਾਨ ਦੇ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਓ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ, ਅੰਸ਼ਕ ਆਵਾਜ਼, ਮਿਕਸਿੰਗ, ਰੀਵਰਬਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾੜੇ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ। ਚੰਗੇ ਆਵਾਜ਼ ਅਨੁਭਵ ਨੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਤੋਂ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।